Автокөлік подшипниктерін тығыздау - бұл мойынтіректерді жақсы майлау жағдайында және қалыпты жұмыс жағдайында ұстау, мойынтіректердің жұмыс қабілеттілігін толығымен көрсету және қызмет ету мерзімін ұзарту.Домалау мойынтірегі майлаудың және шаңның ағып кетуін, ылғалдың немесе басқа кірдің енуін болдырмайтын тиісті тығыздағыш болуы керек.Мойынтіректердің тығыздағыштарын дербес және сыртқы тығыздағыштарға бөлуге болады.Мойынтіректердің өздігінен тығыздағыштары деп аталатын, мойынтіректің өзін тығыздау өнімділігі бар құрылғыға айналдыруға арналған.Мысалы, шаң қақпағы бар мойынтіректер, тығыздағыш сақина және т.б.Тығыздау кеңістігі шағын, орнату және бөлшектеу ыңғайлы және құны салыстырмалы түрде төмен.

Мойынтірекпен біріктірілген тығыздау өнімділігі деп аталатын құрылғы - бұл монтаждық қақпақтың немесе сол сияқтылардың ішінде жасалған әртүрлі қасиеттері бар тығыздағыш құрылғы.

Мойынтіректердің тығыздағыштарын таңдау келесі негізгі факторларды ескеруі керек:

Мойынтіректі жағармай және түрі (май және майлау майы);мойынтірек жұмыс ортасы, кеңістіктегі жұмыс;білік тірек құрылымының артықшылықтары, бұрыштық ауытқуға мүмкіндік береді;тығыздау бетінің айналмалы жылдамдығы;мойынтіректердің жұмыс температурасы;өндіріс құны.

Автокөлік белгіленген жүктеме ауқымында жұмыс істеуі керек.Егер шамадан тыс жүктеме ауыр болса, мойынтірек тікелей шамадан тыс жүктеледі, бұл мойынтіректердің ерте істен шығуына әкеледі, ал одан да ауыр көлік құралының істен шығуына және жеке қауіпсіздік апаттарына әкеледі;

Мойынтіректің қалыпты емес соққы жүктемелеріне ұшырауына тыйым салынады;

Мойынтіректерді пайдалану жағдайын жүйелі түрде тексеріп отырыңыз, мойынтірек бөлігінде қалыптан тыс шудың және ішінара күрт температураның жоғарылауын байқауға назар аударыңыз;

Қажет болған жағдайда майлау майын немесе майды үнемі немесе сандық толтыру;

Көлік құралының жағдайына сәйкес, майлауды кем дегенде жарты жылда бір рет толығымен ауыстырып, мойынтіректерді мұқият тексеру керек;

Мойынтіректерге техникалық қызмет көрсету жағдайын тексеру: Мойынтіректерді ажырату астындағы керосинмен немесе бензинмен тазалаңыз, подшипниктің ішкі және сыртқы цилиндрлік беттерінің сырғанауы немесе сырғанауы бар-жоғын мұқият қадағалаңыз, подшипниктің ішкі және сыртқы беткі қабатының қабығы немесе шұңқыры бар-жоғын, домалау элементтері және ұстағыш Жақтаудың тозғанын немесе деформацияланғанын және т.б., мойынтіректерді тексерудің жан-жақты жағдайына сәйкес, мойынтіректерді пайдалануды жалғастыра алатынын анықтаңыз.