Қызып кету салдарынан домалау мойынтіректерінің зақымдануы: мойынтіректердің құрамдас бөліктерінің қатты түссізденуі*).Жолдың/домалау элементінің пластикалық деформациясы елеулі.Температура күрт өзгереді.FAG мойынтірегі бірнеше рет кептеліп қалды, 77-суретті қараңыз. Қаттылық 58HRC төмен.Себеп: қызып кету салдарынан мойынтіректердің істен шығуы әдетте енді анықталмайды.Ықтимал себептер: – Мойынтіректің жұмыс саңылауы тым аз, әсіресе жоғары жылдамдықта – Майлау жеткіліксіз – Сыртқы жылу көздеріне байланысты радиалды алдын ала жүктеме – Шамадан тыс майлау – Тордың сынуына байланысты жұмыс істеуге кедергі.

Түзету шаралары: – Мойынтіректердің аралығын ұлғайту – Сыртқы жылу көзі болса, баяу қыздыру мен салқындатуды қамтамасыз етіңіз, яғни бүкіл мойынтірек жинағын біркелкі қыздырыңыз – Майлаудың жиналуын болдырмаңыз – Майлауды жақсарту Байланыс режимі 77: Терең желіммен қызып кеткен цилиндрлік роликті мойынтірек. шығыршықтардың жүріс жолдарындағы ойықтар.*) Түссізденудің түсіндірмесі: Подшипниктер шыңдалған түске ие болғанда, бұл қызып кетуге байланысты.Қоңыр және көк түстердің пайда болуы қызып кетудің температурасы мен ұзақтығына байланысты.Бұл құбылыс жоғары температураға байланысты майлау майының бояуына өте ұқсас (3.3.1.1 тарауды қараңыз).Сондықтан, жұмыс температурасының тым жоғары екенін тек түсінің өзгеруіне қарап анықтау мүмкін емес.Оны түссіздену аймағынан анықтауға болады, ол шынықтырудан немесе майлаудан туындады: соңғысы әдетте тек домалау элементтері мен сақиналардың жүк көтеретін аймағында болады, ал біріншісі әдетте иілудің үлкен аймағын қамтиды. тірек беті.Дегенмен, жоғары температурада жұмыс істеудің бар-жоғын анықтаудың жалғыз шарасы қаттылықты сынау болып табылады.